Descripción:

• Maniobra de ascensor adaptada a elevadores destinados a viviendas unifamiliares en las que no es necesario cumplir con las normativas EN 81.1/2.
• Esta maniobra se ha concebido bajo las especificaciones de las normas 2006/42/CE y EN81-41:2011.
• Además de todos los requisitos necesarios para este tipo de instalaciones, hemos querido añadir características especiales que no están contempladas en dichas normas, nuestra intención de mejora de producto, ha hecho que funcionalidades en modo remoto de telemantenimiento, telecontrol y telegestión estén incorporadas en esta gama de ascensores los cuales no es habitual que dispongan de estas opciones.
• Con la experiencia de más de 35 años en la fabricación de maniobras para ascensor controladas con electrónica, se ha desarrollado con todas las garantías de funcionamiento, con todos los avances y características que pueden encontrarse en el mercado, consiguiendo que tanto el cliente final como el instalador, dispongan de una seguridad adicional al confiar en nosotros y nuestros productos.
• Bajo las normas de calidad y especificaciones técnicas que atesoran las otras gamas de maniobras fabricadas por Elecmengom, se ha desarrollado esta nueva maniobra EM1000, consiguiendo un producto único, fiable, fácil de instalar y como en todos los casos que nos preceden, sencilla para realizar su conservación.
• Diseño basado en una maniobra monoplaca, siendo compatible con los dos tipos de sistemas de elevación existentes en unifamiliares, mediante tracción hidráulica o por tracción eléctrica mediante un variador de frecuencia consiguiendo un confort extra.
• Incluyendo características como el cargador de baterías para realizar el rescate automático en caso de falta de tensión, configuración de parámetros directamente sobre la placa de control, maniobra de inspección en la propia placa.

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Description

• Dispositif autonome permettant la communication entre la cabine et l’extérieur via une ligne téléphonique analogique (RTC).
• Clarté et puissance audio maximales grâce à sa technologie et à son algorithme de traitement numérique optimisé.
• La programmation peut se faire localement, à l’aide d’un téléphone classique, ou à distance par appel téléphonique, toute la programmation étant guidée par des messages vocaux.
• Compatibilité avec les manœuvres Elecmegom via deux fils RS-485, permettant à la manœuvre d’interagir avec le dispositif, n’autorisant pas l’appel d’urgence si la manœuvre considère qu’elle n’est pas en situation d’urgence, évitant ainsi les faux appels au centre de réception. La manœuvre peut également envoyer à l’interphone les messages qu’elle souhaite diffuser dans chaque situation, réalisant une synthèse vocale à l’arrivée à l’installation (6 langues disponibles), ces options sont intégrées par défaut dans tous les équipements.
• Jusqu’à 4 ascenseurs avec 4 dispositifs EMBI_V3 peuvent être connectés via une seule ligne téléphonique, grâce aux commutateurs de configuration incorporés dans l’EMBI_V3, en cas de réception d’une demande d’alarme dans la station centrale, il sera possible de passer d’une cabine à l’autre en composant le numéro de chacune d’entre elles.
• La plus grande garantie de fonctionnement et de robustesse sont les milliers d’unités installées, depuis 11 ans nous avons commercialisé ce produit, en l’améliorant dans chacune des versions, de la première conception EMBI_V1 au modèle actuel EMBI_V3, plus de 15.000 unités installées de cette dernière version.
• Compatible avec la nouvelle plateforme megom OnLine, qui permet de reprogrammer tous les paramètres de l’EMBI_V3 et d’effectuer les essais périodiques requis par la norme EN 81.28, ces fonctions sont gratuites.
• SELON LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR, LES APPAREILS NOUVELLEMENT INSTALLÉS DOIVENT COMPRENDRE
  • Électrique avec une mesure de l’arbre de moins de 30 mètres. ou hydraulique avec salle des machines avec communication directe à la cage d’ascenseur.
    • 1 unité de module d’interphone bidirectionnel dans un panneau de boutons-poussoirs.
    • 2 modules supplémentaires sur le toit de la cabine et en dessous.
  • Électrique avec une mesure de l’arbre de plus de 30 mètres. ou hydraulique avec la salle des machines sans communication directe avec la cage d’ascenseur.
    • 1 unité de module d’interphone bidirectionnel dans un panneau de boutons-poussoirs.
    • 2 modules supplémentaires sur le toit de la cabine et en dessous.
    • 1 interphone pour la communication entre le tableau de distribution et les autres modules du système.

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Description

• Système autonome d’alarme d’urgence, avec alimentation ininterrompue en cas de coupure générale de courant, il permet de demander de l’aide au moyen d’une sirène lorsqu’on appuie sur le bouton d’alarme du tableau de commande de la cabine, il incorpore également une sortie 12Vdc qui sera activée lorsque l’appareil détectera une coupure de courant sur la propriété, afin d’alimenter une lampe d’urgence, installée dans la cabine, qui s’allumera pour éviter la panique dans la cabine, en cas de coupure de courant.
• Le dispositif Emeraut_Autonome permet d’installer des indicateurs de position Elecmegom dans la cabine et/ou la gaine, autant que nécessaire, en pouvant combiner dans une installation entre les différents modèles, avec le signal d’un seul détecteur magnétique, nous arrivons à faire la communication à tous nos afficheurs pour indiquer la situation de la cabine, dans tous les cas ils montreront aussi la direction dans laquelle l’ascenseur se déplace, il est compatible avec nos systèmes de synthèse vocale.
• Une sortie auxiliaire de 12Vdc permet de connecter des éléments externes qui ont besoin d’être alimentés à la fois par la tension du réseau et en cas d’urgence.

• Compatible avec les positionneurs autonomes suivants
  • EM2POS
  • EM2LCD
  • LCDHOR
  • MK707
  • Série TFT MD
• Compatible avec les synthétiseurs autonomes suivants
  • EM2PRO
  • EMBI_v4
• Sirène d’urgence électronique avec 3 tonalités différentes sélectionnables, le son étant émis par un puissant haut-parleur de 10W / 8 ohms.
• Le dispositif d’urgence fonctionne de manière autonome, indépendamment du système de contrôle de l’ascenseur, avec une batterie intégrée de 12Vdc/1200mAh pour le fonctionnement en cas de panne de courant.
• Alimentation du module 230Vac, avec indicateur LED de la tension existante.
• Sortie auxiliaire 12Vdc/14w, pour l’alimentation d’appareils qui doivent fonctionner aussi bien avec la tension de secteur qu’en l’absence de tension de secteur, des appareils tels que l’interphone bidirectionnel peuvent être alimentés, pour la communication avec l’extérieur par le biais d’un téléphone.
• Comprend 1 détecteur magnétique NO avec support et une lampe d’urgence 12Vdc 5 watts.

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Description

• Dispositif permettant la communication entre la cabine et l’extérieur via une ligne téléphonique GSM et une voie des modèles (MK775 ou MK875).
• Clarté et puissance audio maximales grâce à sa technologie et à son algorithme de traitement numérique optimisé.
• La programmation peut se faire localement, à l’aide d’un téléphone conventionnel connecté à la voie, ou à distance par un appel téléphonique, toute la programmation étant guidée par des messages vocaux.
• Compatibilité avec les manœuvres Elecmegom via deux fils RS-485, permettant à la manœuvre d’interagir avec le dispositif, n’autorisant pas l’appel d’urgence si la manœuvre considère qu’elle n’est pas en situation d’urgence, évitant ainsi les faux appels au centre de réception. La manœuvre peut également envoyer au module EMBI_v4 les messages qu’elle souhaite diffuser dans chaque situation, réalisant une synthèse vocale à l’arrivée à l’installation (6 langues disponibles), ces options sont intégrées par défaut dans tous les équipements.
• Jusqu’à 4 ascenseurs avec 4 dispositifs EMBI_V4 et une seule voie, peuvent être connectés via une seule ligne GSM, grâce aux commutateurs de configuration qu’il incorpore, en cas de réception d’une demande d’alarme dans le centre de réception, vous pouvez passer d’une cabine à l’autre en composant le numéro de chacune d’entre elles, la voie se chargera de passer d’une cabine à l’autre.
• Evolution de notre module analogique EMBI_v3, mais avec la même technologie en termes de fonctionnalité et de fiabilité, les deux modules ont les mêmes dimensions et fixations, étant compatibles avec des modules audio supplémentaires (boutons poussoirs, interphone, boucle d’induction, etc.).
• Compatible avec la nouvelle plateforme megom OnLine, qui permet de reprogrammer tous les paramètres de l’EMBI_V4 et les essais périodiques requis par la norme EN 81.28, ainsi que de permettre la télémétrie et la télémaintenance dans le cas où un contrôleur Elecmegom se trouve sur la même propriété, ces fonctions sont gratuites.

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Description

• Système de contrôle autonome du mouvement incontrôlé de la cabine, conformément au point 7 du décret royal 57/2005, un dispositif doit être installé pour garantir qu’il n’y a pas de mouvement de la cabine lorsque la manœuvre est à l’arrêt, ce mouvement incontrôlé peut être produit par un glissement des câbles de traction sur la poulie, Avec le contrôle TEMPNIV, nous sommes en mesure de détecter cet éventuel glissement non désiré, en bloquant la manœuvre de façon permanente jusqu’à ce que le service technique vérifie l’ascenseur. Ce blocage est maintenu même en cas de coupure de courant dans l’immeuble, le service n’étant rétabli que lorsqu’un opérateur réinitialise le système.
• En outre, le dispositif a la fonction d’indiquer quand la cabine est au niveau de l’installation, cette signalisation sera maintenue même en cas de panne de courant dans l’exploitation, auquel cas elle sera alimentée par la batterie intégrée dans le module, l’alimentation électrique fera à son tour office de chargeur de batterie, elle peut fournir de l’énergie à d’autres éléments qui ont besoin d’être alimentés en cas de panne de courant, par exemple un interphone bidirectionnel.

• Fonctionnement autonome indépendant de la manœuvre à contrôler, il est compatible avec tous les autres appareils du marché, quel que soit le fabricant ou le modèle.
• Interconnexions minimales avec le système de contrôle existant, signal d’opération de contrôle et signal en série pour les interrompre lorsque le dispositif de contrôle est déclenché.
• Il comprend un détecteur magnétique avec un support à placer dans la cabine, qui doit recevoir une impulsion pour chaque niveau d’étage qui existe dans le bâtiment, avec cette information il contrôlera la dérive de l’ascenseur, dans le cas de l’activation du signal de manœuvre de la cabine en mouvement, le dispositif, pour ne pas bloquer, doit recevoir une impulsion à chaque fois qui sera configurée dans le circuit TEMP2000 qui se trouve à l’intérieur du module TEMPNIV.
• Commutateurs de configuration
  • 3 interrupteurs pour régler le temps entre les impulsions du détecteur magnétique
  • 1 interrupteur pour configurer la logique des signaux, qui peuvent être avec des contacts ouverts au repos ou fermés.
  • 1 interrupteur pour configurer le comportement à adopter en cas de coupure générale de courant : si le dispositif a été déclenché, il peut être réinitialisé en cas de coupure de courant, ou rester bloqué lorsque la tension secteur revient, en attendant l’intervention d’un personnel technique pour vérifier l’installation.
• Les signaux lumineux inclus sont les suivants
  • A l’extérieur du module
    • Pilote au niveau de la plante verte
    • Voyant rouge de l’appareil en situation d’alarme
  • A l’intérieur du module
    • Signal de manœuvre.
    • Signal de démarrage de la minuterie 1 qui compte le temps entre les impulsions lorsque l’ascenseur est en marche.
    • La minuterie 2 est chargée de contrôler que le signal du détecteur d’impulsion n’est pas activé plus longtemps que le temps défini pour le déclenchement.
    • Signal d’activation du relais de blocage de la commande.
• Les entrées d’information sont opto-couplées, ce qui évite les conflits de tension dans les interconnexions avec la commande principale et la connexion avec le détecteur magnétique.
• Alimentation du module TEMPNIV à 230Vac.
• Sortie auxiliaire pour l’alimentation d’éléments externes 12Vdc/30w.

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Description

• Circuit redresseur pour l’alimentation en courant continu des appareils.
• Bien qu’il puisse être utilisé dans toute application où il est nécessaire de redresser la tension alternative pour la convertir en tension continue, ce type de redresseur a été conçu pour remplir les fonctions d’alimentation du frein moteur, des vannes des centrales hydrauliques et/ou de la came électromécanique pour l’ouverture des serrures extérieures.
• Les différents modèles sont fabriqués pour les armoires de commande de moteurs avec freins ou pour les armoires de commande de centrales hydrauliques, et il existe deux modèles pour chacun d’entre eux en fonction du courant à fournir par leurs sorties.
• Le circuit imprimé est le même dans les différents ensembles en fonction des caractéristiques, ce qui facilite le changement de circuit en cas de besoin d’un redresseur à courant plus élevé.
• Dans tous les cas, les sorties doivent être protégées par un filtre afin d’éviter les pics de courant qui réduisent la durée de vie des contacts qui traitent l’entrée des dispositifs (frein, vannes et came).
• Des composants de haute qualité pour résister aux exigences des différents dispositifs qu’ils doivent alimenter, notamment les freins dans les manœuvres de traction électrique.

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• Description

  • Systèmes de contrôle de la charge pour garantir que l’ascenseur ne fonctionne que lorsque le niveau de charge pour lequel il est conçu n’est pas dépassé, afin d’éviter toute surcharge du moteur ou de l’unité de traction.
  • Différents systèmes de calcul de la charge dans la cabine, des cellules sur le banc du moteur, sur les câbles de traction, sous la cabine, chacun d’entre eux étant adapté aux besoins de chaque installation.
  • L’écran à 10 positions informe les personnes dans la cabine de l’état de la charge par rapport à la charge autorisée.

Modèles centraux

• Unité de contrôle de charge VK30, installée à côté du capteur, selon le modèle de capteur, elle sera installée dans la cabine ou dans la salle des machines, elle dispose de 3 alarmes, de contacts sans tension, d’une alimentation 230Vac, d’une entrée de signal d’inhibition pour que la mesure n’oscille pas en cours de route et d’une sortie pour la rampe MDB, types de capteurs compatibles :
  • Cellule BPP (Banc)
  • Cellule LC (pour l’assemblage des fils de traction)
  • Cellules SW (pour fils de traction individuels)
  • Cellules TCA (installées sous la cabine)
• Unité de contrôle de charge RCU, installée à côté de la cellule de charge, selon la cellule de charge elle sera installée dans la cabine ou dans la salle des machines, elle a 2 alarmes, contacts libres de tension, alimentation 24Vdc, entrée de signal d’inhibition pour que la mesure n’oscille pas le long de la route, elle n’a pas de sortie pour la rampe MDB, mais elle inclut une sortie 24Vdc pour connecter un buzzer en cas de surcharge, les cellules compatibles sont les mêmes que pour le VK30.
• Unité de contrôle de charge LCK, installée dans la cabine avec cellule de charge intégrée, ce qui en fait le modèle le plus compétitif et le plus facile à installer, il dispose de 2 alarmes sans tension, d’une alimentation 24Vdc, d’une entrée de signal d’inhibition afin que la mesure n’oscille pas pendant le voyage.

Modèles cellulaires

• Cellule BPP, installée sur le banc de la machine en tant que bloc silencieux
• Cellule LC, installée sur les câbles de traction, une seule bride pour n’importe quel nombre de câbles dans l’ascenseur, capacité jusqu’à 3000 Kgs. Pour les levées jusqu’à 8 fils, avec des sections entre 3 et 18mm.
• Cellules SW, ensemble de cellules individuelles à placer sur chacun des câbles de traction, installées dans la cabine, fournies par groupes de 2 ou 3 cellules.
• Jeu de cellules TCA, à installer sous la cabine comme un bloc silencieux, 4 cellules sont fournies, calibrées pour ne pas avoir à ajuster le poids. Les quatre cellules peuvent être actives ou 2 actives et 2 passives.

Autres

• Écran d’affichage de l’état de la charge MBD, 10 divisions lumineuses pour les informations sur la charge de la cabine, lorsque la charge autorisée est dépassée, un signal de surcharge s’allume, en plus d’indiquer l’état de surcharge au moyen d’un avertisseur sonore intermittent, il communique par deux fils avec l’unité de contrôle du pesage de la charge, il est compatible avec le module VK30.

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Description

• L’installation prémontée est la façon la plus simple de monter l’ascenseur, en recevant, avec l’armoire de commande, tout le matériel électrique nécessaire à l’installation, aussi bien dans la gaine que dans la cabine préinstallée, qu’il suffit de brancher, avec des connecteurs enfichables qui facilitent la connexion, en évitant les temps de préparation, de connexion et de mise en service.

Un système simple et sans complications qu’Elecmegom réalise depuis 1995, lorsque les entreprises d’ascenseurs nous ont demandé un système rapide, sûr et efficace pour leurs assemblages, ce qui permettrait d’optimiser les ressources de l’entreprise en réduisant considérablement les temps d’exécution.

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Description

• Système autonome de synthèse vocale, compatible avec toute installation quels que soient le fabricant et le modèle d’armoire de commande qui régit l’ascenseur.
• Il indique par des locutions l’étage auquel il arrive, configurable pour indiquer l’état des portes (ouverture, fermeture) et le sens dans lequel il fonctionnera lors du prochain trajet (montée, descente).
• Il permet de configurer des voix off en 6 langues, avec la possibilité de diffuser chaque message en deux langues, et l’ordre de diffusion peut être configuré.
• Alimentation incluse, il suffit d’alimenter le système en 230Vac, en option il peut être fourni avec une sortie auxiliaire 12Vdc avec batterie, pour alimenter tout autre dispositif qui nécessite cette alimentation, par exemple un interphone bidirectionnel.
• Le synthétiseur peut indiquer l’état de surcharge au moyen d’un signal provenant de n’importe quel équipement de pesage.
• Il est compatible avec tous les indicateurs de position autonomes disponibles, en utilisant l’alimentation et les signaux propres au synthétiseur.
• Le même produit est disponible pour les opérations de shuntage, actuellement compatible avec les shunts EM2000 et EM4000.

Caractéristiques :

• Compatible avec les positionneurs autonomes suivants
  • EM2POS
  • EM2LCD
  • LCDHOR
  • MK707
  • Série TFT MD
• Langues possibles
  • Anglais
  • Anglais
  • Français
  • Italien
  • Portugais
  • Allemand
• Plus de 100 messages différents pour choisir la configuration des plantes.
• Un détecteur magnétique et une ligne d’aimants pour surveiller la situation de l’ascenseur.
• Entrées optocouplées pour la communication avec le système de contrôle.
• Qualité sonore élevée grâce à un puissant haut-parleur de 10 W / 8 ohms.
• Alimentation du module 230Vac, avec indicateur LED de la tension existante.

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Description

• L’évolution de la manœuvre EM2000 originale, avec une longue trajectoire de 10 ans et plus de 20.000 manœuvres installées, grâce à cette expérience, ainsi que les besoins de nos clients, les nouvelles réglementations, les caractéristiques qui distinguaient notre modèle précédent, la fiabilité éprouvée et fondamentalement grâce au désir d’amélioration, ont été reflétés dans la nouvelle manœuvre EM2000 V5.1.
• L’équipe technique, ainsi que tout le personnel d’Elecmegom, ont été impliqués dans le développement de cette nouvelle manœuvre, afin d’obtenir un produit unique, fiable, facile à installer et, ce qui nous semble encore plus important, simple à entretenir.
• Conception basée sur un système de commande monodisque, compatible avec tous les types de systèmes de levage existants, électriques, à 1 ou 2 vitesses, hydrauliques ou à commande VVVF, dans sa version à moteur asynchrone ou synchrone à aimant permanent sans réducteur.
• Carte optimisée pour le contrôle des ascenseurs, comprenant des fonctions telles que le chargeur de batterie, le contrôle du système pour la conformité A3, le réglage des paramètres directement sur la carte de contrôle, la manœuvre d’inspection à bord. contrôle intégré de la température de la salle des machines, sortie pour la sirène d’urgence et avec la même sortie de haut-parleur pour le GONG à l’arrivée à l’usine.

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